盛鑫，日新月异。

　　得力于张龙提升了基础荐股报告的准确了，以及升级了增值服务，新客户开单与老客户追金交易等等。

　　5月份才过半个多月，总计12个交易日，业绩就持平了上个月。

　　“龙董，厉害。’

　　从熊信那离开回盛鑫，张龙刚走进办公室没两分钟，朱董便敲门走进送上了感叹与大拇指，不得不服。

　　张龙重回盛鑫，业绩整体以肉眼可见的速度回暖提升，无敌了。

　　“运气，侥幸。”

　　衣旧还是如上词汇，哪怕能力不虚实打实，嘴上也要多少谦虚点，反正该赚的钱不会少，其它无所谓。

　　盛鑫虽然目前见不到回头钱，每月只有董事薪酬和季度小分红。

　　里持股20%，只要盛鑫的业绩持续向好走高，就是等于在赚钱。

　　如此：分为三個阶段。

　　阶段，京都杭城两大分部与魔都总部同步业绩提升以目前的速度最慢再有两个月，7月底左右。

　　按照业绩与估值曲线，届时盛鑫价值预计会在2亿-亿之间。

　　要知道张龙入驻前价值才亿，等于入驻3个半月估值翻倍。

　　第二阶段：

　　总部与京都杭城两大分部业绩平稳，盈利逐渐走多之下，那盛鑫以前的如津市、南金、泉城、苏市等最早关停的一批分部，将会重新再次建这个时间从8月份最少会持续到年底，5-7个月的时间依次重建并且追赶魔都总部、京都杭城分部脚步。

　　而如果重建完毕，盛鑫一总八分，总计9个公司的整体估值最少价值5个亿！

　　第三阶段，就是9大公司协通高速发展到牛市启动之前，即明年的暑期甚至年底牛市A股重回3000点。

　　业绩无法预估，准确的市值也无法确定，但肯定不会低于10亿。

　　再往后就是牛市启动超级高速发展，哪怕没有张龙，牛市狂欢浪潮之下盛鑫也不会缺少业绩；前景广大，牛市业绩爆棚后盛鑫市值再飙升个几倍很正常，届时就是超级大赚躺赚。

　　何况张龙途中还打算增持手中盛鑫股权份额，10亿收益不是梦！

　　一夜无话，周六上午。

　　张龙再次碰面熊信，跟随一起同前往魔都郊区的租赁工厂，单车生产制造肯定不是从头高，轮毂、轮胎、钢圈车把什么，没有这个条件制这个工厂是做组装，单车的所有部件没法自己生产的都会外包，然后集中到工厂组装，乃至最后成型。

　　这间工厂也算是中转站，后期单车磨损维修什么的，也都在这。

　　同时单车设计团队也在就近，要与工厂单车状况时刻碰头，进行单车升级或换代，不会固定就一版小黄车质量一般，但光组装制造等成本加起来，不会低于180元。

　　小红车质量要好，不过张龙砍掉了最高级版，成本大约在750元。

　　一辆小红三倍于小黄。

　　最开始熊信团队设计

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