了一遍，鲁犁还有些不好意思的样子。

　　按鲁犁的想法，要木头还好说，木头是做船的，要柴火，就是伸手要东西，多少有些无礼。

　　李孟羲认真想了想，“也好。这河边比城里冷的多，我看送点柴过来。”

　　鲁犁一见李孟羲不怪罪，还真给柴，鲁犁便问，“那……这人赏粮食不？”

　　鲁犁是问，提议要柴火的这人，要柴火的这个建议，算不算好法子，要不要赏粮食。

　　这当然得算的。任何提高生产效率，改进技术，等等一切的好方法，都属于智慧成果，都得赏粮食。

　　就比如，行军之时，有木匠想要门板，理由是地不平，刨木头不好刨。

　　从这个木匠的角度考虑，这木匠当然是为了自己，当然是为了干活能轻快点。

　　但，这个建议对生产效率的提高极为可观。

　　哪怕到现在，木匠营的加工平台依然还只是门板而已，木匠营到处都是支起的门板，就在门板上，木匠们完成了所有对木头的精加工工作，可以说，门板就是义军现在唯一可以提供的工作平台，这个工作平台虽然简陋，但相当不错。

　　鲁犁独自管理匠营这段时间，没耽误匠营的任何事，跟李孟羲亲自来管理也差不了多少。

　　林林总总，鲁犁记下来的生产改进事宜，多达二十多条，全都是匠人们自发的主观能动的想出来的方法。

　　不过是制作一些简陋的鱼鹰舟而已，鱼鹰舟技术低下，匠营管理粗糙，能有多少改进的空间？然而，就是能多达二十多条改进方法。

　　技术低，管理粗糙，并不是问题，成长性足够的话，每一天都能精进，每一天都能查漏补缺，就终有高入云端之时。

　　鱼鹰舟生产相关，有多达二十多条改进，这其中包括了，烤胶法，石春捣鱼鳔法，木架悬船法，木条镶船缝法，船底收尖法，设桨换篙法，等等。

　　这其中，好多方法李孟羲都看不明白。

　　比如船底收尖法是什么，李孟羲就不明白。

　　经鲁犁解释，李孟羲大致懂了。

　　这一法是对鱼鹰舟结构的改进，旧有的鱼鹰舟，船舱是个平底长方体的，上下一般宽。

　　这个原始船体是李孟羲自己设计的，李孟羲不懂造船技术，设计的很笨拙和不科学。

　　鱼鹰舟船体是用平木板拼成的，那么自然，长方体的船底，船底有两条愣，两条木缝，就有两个漏水地方。

　　木匠们想着把船改了一下，把船底简化，直接做成三角形的尖的船底，这样，下水线就只有一个缝了。

　　这样，不仅工序简单了，漏水的地方也少了。

　　而漏水防水处理，又是造船工序中最麻烦最关键的一步。

　　这样一改，李孟羲确信，单从数学来算，一条缝隙的船就是比两条缝的船的更能防水。

　　只是，李孟羲一看新型的鱼鹰舟，他看着小小的鱼鹰舟，船底又

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