初代拖拉机，简单，且粗暴，没有方向盘，更没有变速箱，相应的也就没有挂挡这种东西，不过离合装置倒是有的，主要用来控制各个柱塞泵与蒸汽机之间的切换。

　　这样的一台车，操作方法宛如二战时期的坦克一般，全靠驾驶位前面的一排操纵杆来控制。

　　唔......确切的说，这些操纵杆都是用来控制液压柱塞泵的。

　　车体采用弹簧与液压杆构成的独立悬挂系统，车梁也是关节柔性的设计，这样设计的好处，就是赋予了这台拖拉机翻山越障也能如履平地的通过性能。

　　也就是说，这辆拖拉机，四个轮子和车架都是柔性连接，不管哪个轮子被单独抬起，车辆都能保持一定程度的平稳，四个轮子也能同时着地。

　　而如果是硬性连接的方案，那么当一个轮子碾过石头或者其他障碍时，其余的轮子也会被一起抬起，导致车体倾斜。

　　旋扭式关节的车梁，则能保证前两轮，即车头向一侧倾斜时，车尾向反方向扭转，车体也不会遭受损伤。

　　换句简单的话说，那就是四个轮子都是独立的，车头和车尾也是独立的，不会因为一个单元出现问题，而影响到其他的部位。

　　中午吃过午饭，林飞便带着罗冲前去观摩整车试车，一行人来到了研究所下辖的工厂车间，一眼就看到了那台已经装上了轮子的巨大拖拉机。

　　这辆拖拉机尺寸很大，前轮直径高达一米六，后轮直径足有两米，比一般的人都高，进入驾驶室都要踩着梯子爬上去。

　　按理说?刚开始的时候没必要制造那么大的拖拉机出来?成本高昂不说，也不利于以后的普及?如果农民要买的话?反倒是那种小型的手扶拖拉机比较受欢迎，像是这样的大家伙?即使放到现代也得一百多万，根本不是寻常百姓能消费的起的。

　　但是汉部落现在的技术限制了它的体型?因为车上装的是蒸汽机......

　　汉部落目前没有燃油可用?如果有烧油的内燃机，哪怕是烧柴油的单缸柴油机，罗冲都可以将它做的更加袖珍小巧一些，但是没有?用蒸汽机的话?再加上各种装置，这就限制了车体的大小，太小的车体根本没地方安装那么多东西，尤其是蒸汽机的锅炉。

　　现在这辆试验车还显得非常简陋，车头的机械零件完全暴露?外面连个引擎盖都没加，复杂且精密的零件彰显出一种复古的蒸汽朋克的美感。

　　驾驶位也简陋的不像话?连个顶棚的都没有，更别提什么挡风玻璃之类的了?车体的各部位也没刷漆，就是一辆粗糙到了极致的试验车?毕竟现在还没有定型呢。

　　罗冲在一群工人和研究人员的注视下绕着拖拉机转了两圈?这看看那摸摸?不时的点着头，然后才对林飞吩咐道。

　　“开始试车吧，这玩意儿多

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