钢轨后，已经完成任务的两支筑路队又马不停蹄的被调往了都城，筑路队原有1600人，后来加入了豹韬卫退役的2500人，后来又加入了四千个架桥的工人，现在整个筑路队的规模已经达到了八千多人。
有了这八千多人的筑路队，罗冲立刻给他们安排了新的任务，修一条新的海都线重载铁路。
海都线，就是从拓海郡到都城的铁路，因为拓都线比较拗口，所以取中间字，叫海都线，从沿海，入海口到都城的铁路线，这样理解也没问题......
海都线铁路就在原来的窄距铁路线旁边，这样方便用原来的老铁路线运输各种铁路的建材直接送到施工地点。
和之前的窄距铁路不同，窄距铁路只要把路基垫起来，再压实，就可以直接铺枕木，钉铁轨了，但重载铁路不一样。
重载铁路因为载重极大，所以对路基的要求更高。
重载铁路的下面，需要打排桩，直径三十公分，深十米的地桩，横着最少打四个，打好地桩的孔之后，再把钢筋笼插进去，浇筑混凝土，这样就是一根钉入地下十米深的钢筋混凝土桩了。
就这样的混凝土地桩，一排打四个，每前进一米二的距离打一排，沿线所有的土地，都要用这样的排桩打一遍，然后再往排桩的上面扎好钢筋笼，再用混凝土浇筑出路面。
等路面浇筑好后，还要再往上面垫土，把地基垫高，然后再浇筑路面，再往上垫土，直到把铁路路基的横截面堆成一个梯形，才能在最上面铺设枕木和钢轨，最后再用道砟，也就是碎石覆盖住枕木......
等这上面的路修好了，还要在梯形地基两边的坡道上修建排水渠，还要种草种树，防止地基的水土流失，用植被来巩固地基的土壤。
好在新的海都线这一路都是平原，旁边不远还有一条原来的窄距铁路可以运输建材，再加上人力足够多，设备足够好，工程的建设速度竟然也不慢。
就是这路的造价有点吓人......
这边正在建设汉部落第一条重载铁路的时候，拓海郡旁边的那个工业区，一群动力研究所的研究员们也在忙着建设厂房，制造重载机车。
他们现在全都激动的失眠，汉部落的第一条重载铁路都开始修了，总不能等路修好了，他们的车还没造出来吧？那可就闹大笑话了。
就在这大命三年的冬末，都城又迎来了第三批移民，全都是汉阳八郡那边考上来的优秀学生，当然，还有他们的家人，总计大概有八千人，这次也全都入住了都城。
那些考上来的学生，会进入都城的大学内继续进修，他们的家人也开始加入都城的建设大军。
还有的自己在都城做一些小买卖，开始了商业行为。
而这一年陆续移民到都城来的百姓，也在这里过了都城的第一个正旦节。
。。。。。。。
大命四年，拓海郡的制造工业园加大的建设力度，一些急需的项目立刻开始了建设，像是那种不着急的，比如造蒸汽铁甲船的船厂，就只能往后排了。
最先建造的是机械加工厂，还有玻璃厂，之所以要先建设玻璃厂，也是有原因的，那就是都城的皇宫快要竣工了，各种建材因为有了铁路的原因，基本都能够满足，再加上去年的移民帮助建设，让皇宫的建造速度加快，唯一还缺的一样建材，那就只剩下玻璃了......
不过这样也就意味着，皇宫的建设已经到了最后的装潢阶段，毕竟都开始装玻璃了，那肯定就剩下最后的装修了。
汉帝国的中心，眼看着就要建设起来了。
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