第212章厨子授艺,发展机遇(5K求订阅!)
当然了,前蘓联的好东西还有不老少,比如苏-27K,也就是后来的苏-33,很有名的海侧卫。
分家后的大毛穷的一逼,就想着借兔下蛋,不一次买够数量就不卖。
好家伙,不卖拉倒,转身就去了二毛搞来了T-10K-3验证机(海侧卫的原型机),然后就有了自己的舰载机。
小国没办法,造不如买,大国还是得自立自强些。
没有得逞的大毛最终没能重启生产线,就解体后生产的那批次20多架苏-33,修修补补一直用到了现在。
因为海雾的腐蚀加舰载起降对机身的损伤,舰载机的使用寿命一般不如陆基战斗机。
夏屿听阿列克谢说,数量一半以上的苏-33都已经飞不了了,剩下的那些也撑不了几年时间。
等什么时候全部除役了,他能帮着搞一架。
那就太棒了,数量越少越有收藏价值,米格-29K的生产数量可比海侧卫多多了,只能作为他的普通收藏品,而达不到稀有级别。
至于数量能有的多,还是双座教练型的话,可以考虑上舰做战斗机观光旅游。
是的,将圣保罗号买回来,整备一下肯定是要创收的。
开出去作战,先不说会对世界格局造成怎样不可评估的影响,就是这满编制近2000号人,削掉95%也得100号技术雇员,才能发挥最基础的战斗力。
而集火防务算是夏屿自己,也就10号技术雇员,这样的投入和产出是不成正比的。
坐靠港口,充当海军博物馆,才是最切实可行的做法。
可咱不能只收一张门票钱啊!
夏屿的想法是留一部蒸汽弹射器,恢复那条长163米,宽30米斜角甲板的舰载机起降能力。
双座版的超级军旗可以弄个两架,但F-8E十字军那真是太老了。
搞点差异化营销,那就得上“米格-29K”了。
弹射苏系舰载机的髪国航母,光是这噱头就让人忍不住想掏钱体验一把。
参考大毛推出米格-29飞行体验套餐单次9万美元的价格,他们推出舰载弹射套餐要15万美元一次,这真的一点都不过分!
蒸汽弹射诶,商业化的目前就他们一家。
而作为苏系的F-16,米格-29每小时的运营成本还不到5000美元。
舰载版K型可能会贵一点,可换夏屿来运营,最大的成本真就只花个油费。
如果集火防务后期能拿到油田的开采权,那真是油费都能省下了。
做大做强为了什么,不就是为了形成商业闭环么,而夏屿这还算友善的,他只收割那些有钱人,给穷人创造就业岗位。
根据社会财富分配的二八定律,20%的有钱人占据了80%的社会财富。
而作为一个有社会责任感的企业家,夏屿
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