未来,他们会有更多发动机诞生,甚至不再局限于航空航天,技术衍射下去,舰船、汽车···都讲有更强大发动机的基底,只待时间的发酵。中华科研,将会自有一番天翻地覆的变革,科研界,必将欣欣向荣,蓬勃发展,吴桐,为科研界,奠定了充分的发展基础。
杨总等人,对未来科研界,都是深深的看好,而他们,同样也会是这份发展的向上助力!
·······
“重复耐性试验,密切关注整机性能和稳定性!”
“报告数据,压气机的增压比、空气流量、喘振点,燃烧室的燃烧效率、出口温度分布···”控制室内,吴桐盯着测试台上的已然成型的发动机,发号指令。
对于测试,无论是吴桐还是,目前团队的研发人员,都是驾轻就熟的。从元件到部件组成,大大小小的测试从未停止过,部件性能和稳定性,关乎着后续整机的性能稳定,从核心机、风扇、压气机和涡轮等部组件及控制系统····
他们都逐一的展开试验、加力燃烧室稳定性试验,控制系统的半物理模拟试验等,部件在正常使用环境条件下的可靠性、耐久性试验。
逐一验证零部件在正常工作环境条件下的可靠性、耐久性,叶片高循环疲劳试验、盘轴等关键件的低循环疲劳试验、关键件的损伤容限试验,成附件的环境和可靠性试验等。测试零部件极限载荷环境的确定对验证部件和系统的可靠性、在恶劣载荷条件下的部件安全能力试验···
每一项的实验都留下精确的成功数据,确保了部件和系统稳定性有切实可循的依据,才会进入下一个流程。并不是零件,仅仅只是加工出来就立即投入使用。他们确保,从每一个零部件都久经考验,才最终合成了眼前这个堪称奇迹的WS-B1的诞生。
WS-B1彻底打造成功,并不意味着项目的完结,测试依然继续。重复的循环测试才刚刚开始,参数测量、控制规律调整试车、转子动力学试车、热和压力测量以及振动应力测量等,由此提供整机性能数据,验证发动机的性能分析模型的正确性。
验证进气道、压气机、燃烧室和涡轮的温度极限、燃烧室和加力燃烧室的熄火极限、飞机机动包线内的畸变极限等。开展地面和高空模拟试验,以说明并检验推进系统的瞬态响应特性,以及地面和高空试验验证起动能力···
普通环境下的测试之后,是载荷试车,包括加速任务试验/加速模拟任务耐久性试验,以及动应力测量等,验证WS-B1发动机能够在计划的检查间隔和设计使用寿命期内安全、经济且可靠地工作。各类极限载荷环境验证着WS-B1整机的可靠性。
载荷试车之后还有,恶劣载荷环境条件下的
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