第296章变循环
资料在吴桐脑海中不断的翻涌提炼,吴桐抽出草稿纸,在上面逐一写下,她提炼出来的技术精华参考方向、以及他们要突破的缺憾问题。
风扇缺陷的话,基于目前WS-15S研发的超级叶片材料的储备,应该是能够基本覆盖掉这个缺憾,让它不成为技术攻克拦路虎。
尾流过高,这个还是要从发动机本身解决,如果实在无法解决尾流过高问题,他们的超耐高温涂层,以及加固涂层,还有新型超级路基材料组合,都能成为克服这个缺憾的技术储备备选,或者结合利用。
发动机过大、发动机过重,这才是重中之重,亟待解决的两大问题。发动机要适度,不能占据太大空间,要为载弹量提升腾出重要空间。
同样的,发动机自重不能过重,这和过大体积,几乎成正比的。体积缩小的同时,重量自然不会上升,自动下降!
其实,在目前的科技水平上,WS-15S的基础性能,已经足够的优越,只是,WS-15的基础,只是基于常规起降战机研发的,并不能偷懒直接取用。
想要适用于stovl战机,还是要在这个基础上,去更进一步,让它去突破目前ST0VL战斗机作战半径不足三百公里的现状。
中华海域面积辽阔,作战半径过于狭小,实在太过于鸡肋。不是没有去投入重大资金搞的价值,虽然是必须的,但是钱总是要花在刀刃上,浪费不得。
特别是,在如今J-20两万公里加航程、H-20三万公里的基础航程的对比下,作战半径都是十倍二十倍三百公里这个数据的基础上,更显得可怜兮兮。
战场之上,瞬息万变,依赖于加油机才能持续工作、狭小作战半径···这些在战役中,都是致命的,不做出改变,没有任何实战意义。
突破,才是势在必行,怎么才能让同样的一箱油,在原有发动机超机动操作之后,只能能飞300公里,若是满弹载荷,还要相应减小,优化到,能够变成十倍增长,三千公里起步,甚至更多的作战半径呢?
各种设想在吴桐脑海中逐一划过,仿佛预感,吴桐手下不自觉间画了一个圆,而这个圆,同时吸引住了吴桐的目光,灵感的灯花在吴桐脑海中点亮
圆,周也。周而复始,就是天行。
周而复始,循环往复,循环,循环,改变···变循环!
对,就是变循环。
吴桐双眸发亮,脑海内风暴掀起浪涛阵阵,卷积出更多连绵的念想,开始搭建积木式聚集更多的突破线索。
传统航空涡轮发动机的热力循环特性是固定不变的,传统涡扇发动机在设计时必须要在大推力和高效率之间做出取舍,不能两者兼得,也不能随时切换,
一种发动机只能在一种模式下工作,并且
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