性提升的一种材料。
这有点类似赛车的热熔胎,冷车状态,抓地力很垃圾,但随着轮胎的温度升高,抓地力也在飞跃的提升。
根据读取的信息,现在这架航模的发动机就是使用了低温热强化材料。
刚开始,发动机材料的强度比较低,强度连螺纹钢都比不上。
等发动机启动,内部开始燃烧做功,发动机的温度持续升高,材料的强度就会不断提升,最终达到钛粉末合金的强度,耐热也超越一般的镍基合金。
这样的好处,是省掉了发动机复杂的冷却系统,很适用于航模这种小型无人机。
不过,这种材料也不是没有弊端。
那就是耐久度比不上真正的钛粉末合金,同时定型之后不能承受破坏和拆卸。
因为热应力的关系,一旦进行破坏和拆卸,内部的应力爆发。
整个材料跟鲁伯特之泪被捏断了尾巴一样,瞬息间崩碎。
另外,当强度提升到到临界值持续一定时间,或者温度持续的时间达到临界值,材料内部的应力也会抑制不住,还是一样不可逆的崩碎。
“这种材料的特性,保密性绝了,就是不符合现在可回收火箭的主流。”
“不过,制造成本倒是挺低廉,只有钛合金材料的十几分之一,另外定型之前的初始强度低,代表我这个小作坊也能烧出来。”
陈易记下制造发动机材料需要的金属种类,再掺杂多一些其他种类发给秦小渔,示意他找供应商下订单,加急送过来。
安排完工作,陈易就拉着新航模离开店里,准备给航模加注航空煤油和液氧,试飞看看什么是惊喜。
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