务挤占的不像样。

　　以客源最多，利润也是最大的本土到新加坡航线里，柳河贸易公司在最巅峰的承顺二十八年里，占据了该航线百分之五十六的客源。

　　不敢说一家独大，但是也占据了过半的市场份额。

　　柳河贸易公司的迅速崛起，也是让其他航运公司感受到了威胁，并且也看到了大吨位蒸汽轮船的好处。

　　这几年里，各大航运公司集中投资建造了一批数千吨的商船，其中高速蒸汽客轮更是各大航运公司的投资重点。

　　安全、快速、舒适成为了当代航运客运业务的重点词汇。

　　什么才是安全？在这年头里人们的观念很朴素的：船只吨位越大越安全。

　　实际也的确如此，你乘坐几百吨的小船进行远洋航行，死在路上的概率可不小……乘坐一两千吨的船只如果遇上大风大浪其实也比较危险，但是吨位上到了三四千吨后，那么抗风浪能力就强多了。

　　这也是为什么各大航运公司都喜欢用大吨位的船只执行远洋任务的缘故。

　　快速，自然是跑的越快越好，普通货运业务的话，要可综合考虑航行成本的问题，所以除了茶叶等比较特殊，有时效性要求的货物外，普通大宗货物运输的话都是慢慢来，普遍采用机帆动力为主，也就是说日常航行的时候依旧以风帆为动力，蒸汽机只是以备不时之需。

　　但是客运可不是这样，越快抵达目的地越好。

　　舒适就更不用说了，谁也喜欢挤在小舱室里，还不能洗澡，连吃饭都麻烦的旅途啊！

　　尤其是一些坐船往来各地的商旅人士，人家兜里也不是没钱，你让他们和那些兜里没几个大子的官方移民一样，如同猪羊一样被集中运输到海外各地，人家可受不了。

　　因此对航行途中的舒适性要求也比较高。

　　而航行舒适性也是需要成本的……更大的居住空间就需要更大的船只体积，更多的吨位。

　　更好的饮食就需要储备更多的澹水以及新鲜食物。

　　还有一定的娱乐休闲空间什么的。

　　安全、快速、舒适这三大需求，导致了各大航运公司都开始投资建设吨位更大的客运船只。

　　最终导致了出现了江南航运公司的这种万吨客轮：江南号！

　　今天，就是江南航运公司的人员过来视察这艘万吨巨轮的建造情况，这艘船只关乎到他们公司未来在远洋航运市场里的战略布局，因此他们非常关注，不仅仅派遣了人员常驻松江海军造船厂，其公司高层三天两头也跑过来看一看建造进度。

　　“按照现在的进度，预计再有三个月就能够完成船体建造并进行舾装了，一切顺利的话，明年的春天就能够完成所有建造工作并进行海试，时间抓紧一些，明年的六月份我们就能够把这艘巨舰投入商业运营！”

　　说话的是是众人中间的一个中年男子

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