飞剪船首在高海况下也拥有出色的航行稳定性，避免随便有点海浪就涌上甲板的情况。

　　然后稳定性虽然不如盖伦船，但是也不算太差，部署火炮是不行的，但是只是人员乘坐的话问题不大。

　　同时，这种船所需要的水手很少，航行成本不高。

　　这一次试航，新船型获得了巨大的成功！

　　金陵航运个公司得到了第一次试航的巨大成功后，半秒钟都没有耽误，直接就和拥有顶帆纵帆专利的镇江第一造船公司，又签订了追加五艘同级船，以及签订了五艘大型千吨新船的订单。

　　这前脚订单刚签呢，后脚就有一票航运公司找上门来了，甚至就连续专门跑海外贸易的贸易公司都是找了过来，试图求购这种新船型。

　　他们其实倒是想要找其他造船厂直接购置这种新船型，但是‘长林船型’里，其他技术特征都还好，基本没啥限制，比如‘V型飞剪船首’这种特殊船型，那是是舰政部研发的，直接公开了大家都可以用。

　　但是‘上缘斜桁帆装’，这玩意可是人家第一造船公司自己研发出来的专利，哪怕这只是个帆装布局方式，但是人家依旧申请了专利，并拥有专利权。

　　你别觉得这只是个帆装布局方式，还能申请专利太扯淡，实际上一点也不扯淡，只要是首创的新方法，新方式那么理论上都可以申请专利。

　　如果这不能申请专利的话，那么一大堆机械设备上的那些专利也没法搞了，因为很多技术突破，说起来很高大上，但实际上可能就在于零部件的形状有了些变化……而这种变化就引起了技术上的巨大突破。

　　所以，上缘斜桁帆装这玩意是可以申请专利的，而且专利保护器有十五年之久！

　　理论上，只要第一造船公司自己不对外授权专利，十五年内只有他们能够生产并出售顶帆纵帆。

　　因为专利的限制，那些航运公司们想要新船型，只能是找到镇江第一造船公司，无数航运或贸易公司的人员的到来，让镇江第一造船公司瞬间在造船业以及航运贸易界里爆火。

　　甚至连大楚邸报上都刊登了第一造船公司的新船型进行试航的时候获得了巨大成功的消息，并且有文章评论说，这种长林船型，将会改变帝国的出行以及生活。

　　人们以后进行长途海上旅行的时候，可以大幅度缩短时间。

　　一些比较贵重，追求时效的货物，比如说茶叶就能够更加快速从产地运输到各地市场。

　　此外，文章作者还请教了造船专家，而这些造船专家们指出，长林船型除了极其优秀的航速外，其‘上缘斜桁帆装’所带来的强悍逆风、抢风航行能力实际上要更加适合河流、湖泊、近海上使用。

　　上缘斜桁帆装，能够取代以往的传统硬帆，成为内河湖泊地区的主流帆装，甚至长林船

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