量。

　　预计承顺五十年一整年下来，汽车销量能够达到八九千辆。

　　这个数字已经非常耀眼了，乃是四大汽车公司之下，产销量规模最大的第三方汽车公司。

　　对此太子罗戠也比较重视，特地听取了该公司负责人宋二牛的介绍，在听到他们在设计研发阶段，是专门调研了北美地区的各种情况，最终才决定研发一种全新的能坐人，又能拉货的皮卡车型的时候，太子罗戠还出言进行了表扬，说他们这种以客户需求为导向的经营理念，是值得学习的。

　　北美汽车公司的迅速崛起，其实也引起了四大汽车公司的警惕……尤其是唐山汽车公司，几个月前就注意到了北美汽车公司的突然崛起，也采取了一些防范的措施，比如拒绝出售更新一代的发动机，同时唐山汽车公司也在唐山牌轿车的基础上，进行更改设计，搞出来了一款皮卡型号，可惜在东亚本土地区推出后市场接受度非常差。

　　东亚本土这边的消费者，对这玩意没啥兴趣。

　　因为东亚本土这边的轿车消费者，大多都是高收入群体以及富人阶层，他们要的是体面和舒适的高端轿车，也不需要拉货……所以你想要买一辆好几百楚元的皮卡给他们，难度实在太大。

　　而乡村地区里的农民群体，人家也买不起这玩意。

　　这一点和北美地区的情况是非常不同的，因为北美地区里的农民……你说他是农民，更不如说是农场主，随便一户家庭都有少则数百亩的土地，一些经营的比较好的农民家庭，家里几千亩地是很正常的。

　　这些农民家庭都不能算是农民，而应该是农场主……人家耕种的时候，以前使用的是马耕，现在是用拖拉机耕种，手里也有钱购买汽车……但是普通的轿车不太适合北美乡村地区，所以前半部能当轿车用，后半部能当货车用的皮卡，就非常好的迎合了北美地区大量农场主的需求。

　　由此爆发出来了非常大的市场销量。

　　后来唐山汽车公司改变皮卡的营销方式，到东北，北方草原地区，中亚以及东欧地区进行推广，这才获得了部分皮卡销量。

　　至于北美那边的皮卡市场，一时半会挤不进去……北美汽车公司在北美地区先行一步，然后前提推广的非常成功，同时北美汽车公司的皮卡，的确是做的很不错，搞的北美当地的农场主们都认定买皮卡，就买北美汽车公司的北美牌皮卡。

　　北美汽车公司突然崛起，是有多重原因的……其他汽车公司很难复制，甚至四大汽车公司想要阻拦都比较难。

　　还是那句话……四大汽车公司不是一家……他们彼此之间也是最大的竞争对手。

　　唐山汽车公司，前脚刚停止给北美汽车公司的高端四缸发动机的供货，后脚人家辽东汽车公司就接受了这些订单，把自

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