简单一些，他们的生产基地目前都放在广州……同时准备在江北徐州建设一个非乘用车的生产基地。

　　这是四大汽车公司的目前以及未来几年的产业布局，基本都是清一色的重要工业城市，三大超级城市，两个直辖府，还有几个重要的区域中心工业城市。

　　这些城市，哪怕徐州，东莞，苏州吴淞，杭州，沈阳，大连，河口……这些也都是传统的重要工业城市，交通以及产业链配套都非常完善的。

　　而寻常城市，人家根本看不上。

　　但是四大汽车厂商拉不过来，也不能不搞汽车产业啊……怎么办？

　　扶持第三方汽车厂商……这是很多城市都在干的事，哪怕是很多海外省都这么干，如北美三省，他们就联合起来扶持北美汽车公司。

　　这家宋二牛牵头成立的第三方汽车公司，在经过了漫长的厂商组建，设备采购，工人培训之后，其位于松江的汽车研发中心也成功完成了他们的第一款汽车的研发，并进行生产。

　　而这款汽车，不是传统意义上的乘用车，也不是卡车，而是一种兼顾乘用以及货物运输的汽车，这玩意其实就是后来的皮卡。

　　这种皮卡在其他地方估计都没有太好的市场，但是在北美地区里却是获得了诸多农场主们的欢迎……这玩意乘坐的舒适性不错，因为很多设计都是按照乘用车来设计的，同后头又有一个车厢可以用来拉货，并且设计上强调了越野性，能够在北美地区里广阔的乡村地区里非铺装路面行驶。

　　这玩意虽然在承顺五十年里才推出，但是市场反馈很不错，预计年销量有可能超过五千辆……这对于一家核心零部件都需要对外采购的第三方汽车厂商而言，已经是很不错的成绩了。

　　而且这玩意，它卖的还不便宜……尤其是高配置的型号用的可是四缸发动机和三速变速箱，动力配置和乘用轿车里的高端型号其实没啥区别。

　　因为销量太大，为了避免刺激本土那边的四大汽车厂商导致断供核心零部件，宋二牛又连忙跑了一趟东亚本土，找上了刚搞出来发动机的李氏动力公司，和该公司达成了汽油发动机以及变速箱的采购业务。

　　这样一来，四大汽车厂商，都成为北美汽车公司的发动机以及变速箱供应商，也不用担心和其中一家闹出矛盾来导致核心零部件断供了。

　　同时他们在松江的研发中心也在研发自己的汽油发动机以及变速箱……嗯，说是研发其实也不对，其实就是抄袭反推……就等着那些核心专利在五六年后陆续到期后，就开始自己研发生产发动机以及变速箱这两大核心零部件。

　　哪怕到时候自己搞出来的发动机和变速箱技术不行，性能不行，但是至少也有兜底的选，也可以用在一些中低端车型上啊。

　　美洲地区的北美

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